高青翠:终端消化持续低迷 柴油震荡行情何时休?

原标题:高青翠:终端消化持续低迷 柴油震荡行情何时休?

[导语] 自2020年6月中旬,江苏柴油长期保持“不动声色”状态,主营单位客存压力大,地炼炼油利润持续缩水,而区内阴雨天气长期困扰,工程、基建等开工率低位,抑制江苏柴油消化偏弱,生产与下游消费之间的矛盾日益突出。

  卓创数据显示,二季度江苏柴油均价5292.58元/吨,较一季度柴油均价跌805.91元/吨,跌幅达13.21%。虽7月以来江苏柴油跌幅有所收窄,但相较二季度柴油均价仍跌142.26元/吨,跌幅2.69%。由于2020年“入梅”以来,阴雨天气困扰,下游基建、房地产、道路施工等项目纷纷停工,导致华东地区柴油需求端疲惫,而前期主营百日攻坚柴油大批量成交,导致客存堆积严重,进一步成为抑制柴油价格弱势震荡的又一绊脚石。

高青翠:终端消化持续低迷 柴油震荡行情何时休?

从上图可以看出,原油在经历过“历史负值”后,从5月份进入缓慢走高状态,数据显示,5月份布伦特原油均价32.41美元/桶,较4月份均价涨5.56美元/桶,涨幅高达20.71%;同期江苏柴油价格有所拉涨,但涨幅却仅有3.59%。进入6月份,布伦特及WTI期货价格保持上行节奏,但江苏柴油却延续不温不火状态。卓创数据显示,自6月中旬,江苏某主营单位柴油价格长期维持在5100-5300元/吨区间运行。市场供应面保持充裕,主营开工率高负荷运行,社会低价资源冲击,加上主营客存量大等利空干扰,同时,鉴于终端消化仍未改善,市场投机操作谨慎,加重柴油价格僵持运行。

  此前,业者对梅雨结束,柴油刚需好转有所期待,但从当前市场节奏看,8月下旬江苏柴油消化难度依然较大。由于柴油客存体量大,社会资源供应相对充裕,同时本月主营出货平淡,将或短线影响柴油价格走势。距“金九”仅剩两周时间,外围原油缺乏持续性上行韧性,国内主营清客存进度缓慢,下旬江苏柴油僵持应市可能性依然偏大,整体市场购销氛围或难有改善。

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