兰格研究:宝武联合重组太钢 “亿吨钢铁航母”启航

原标题:兰格研究:宝武联合重组太钢 “亿吨钢铁航母”启航

8月21日,太钢股份发布公告称,持有公司控股股东太钢集团100%股权的山西国资运营公司,与国务院国资委全资拥有的中国宝武签署《山西省国有资本运营有限公司中国宝武钢铁集团有限公司关于太原钢铁(集团)有限公司股权无偿划转协议》。根据协议,山西国资运营公司将向中国宝武无偿划转其持有的太钢集团51%股权。

宝武联合重组太钢助力宝武集团实现亿吨战略目标

按照《中国宝武钢铁集团有限公司发展规划(2016-2021)》中提出的路线,2019-2021年,钢铁产能规模提升至8000万吨至1亿吨规模。宝武集团通过多年的整合发展,在2019年联合重组马钢后其钢铁产能规模已近亿吨规模。目前太钢具备年产1200万吨钢(其中450万吨不锈钢)的能力,此次宝武联合重组太钢将助力宝武集团实现产能超越亿吨的目标。

宝武集团以“成为全球钢铁业引领者”为愿景,2025年钢铁板块要实现“亿吨宝武”目标。其规模战略是以“亿吨宝武”为目标,通过联合重组、产业基金等多种方式,实现总量规模的扩张,以此提高公司的行业话语权和综合竞争力,提升行业集中度,从根本上解决重复建设、无序竞争等问题,构建高质量发展的钢铁生态圈。而据兰格钢铁研究中心监测数据显示,2019年,宝武集团粗钢产量9547万吨,太钢集团的粗钢产量为1086万吨,宝武集团联合重组太钢后二者粗钢产量合计达到10633万吨,“亿吨宝武”钢铁航母正式起航。

宝武联合重组太钢将有助于优势互补、协同发展

从产品线来看,宝武集团硅钢销量全球第一,冷轧汽车板销量全球第三,为汽车、机械、家电、能源、船舶、海洋工程、核电建设、交通等下游行业提供精品钢材。而太钢集团已形成以不锈钢、冷轧硅钢、高强韧系列钢材为主的高效节能长寿型产品集群,重点产品应用于石油、化工、造船、集装箱、铁路、汽车、城市轻轨、大型电站、“神舟”系列飞船等重点领域和新兴行业,双相钢、耐热钢、铁路行业用钢、车轴钢等20多个品种国内市场占有率第一,30多个品种填补国内空白、替代进口。宝武集团与太钢的联合重组将带来产品线的更加完善,同时增强中国宝武在不锈钢领域的综合竞争力,特色产品的互补性和协同性将提升宝武集团在行业的整体竞争优势。对于太钢来说,在宝武集团先进管理和技术引领下,以及企业各环节有效融合的协同效应带动下,有助于企业进一步降本增效,提升企业竞争力。

宝武联合重组太钢有助于钢铁产业集中度提升

宝武集团联合重组太钢后,旗下将囊括宝山钢铁股份有限公司、马钢(集团)控股有限公司、武钢集团有限公司、宝钢集团新疆八一钢铁有限公司、宝钢集团广东韶关钢铁有限公司、重庆钢铁股份有限公司、太原钢铁(集团)有限公司等七大子公司,覆盖华东、华北、中南、西南四大区域,有助于钢铁行业产业集中度的提升,同时有助于产业结构调整,助力钢铁行业实现高质量发展目标。

据兰格钢铁研究中心测算,按照十大钢铁企业粗钢累计产量计算,2019年钢铁产业集中度仅为36.6%,宝武联合重组太钢后,钢铁产业集中度将达到37.7%,提升1.1个百分点,可见宝武联合重组太钢有助于钢铁产业集中度提升。

“十四五”时期将是钢铁业兼并重组的重要时间窗口

早在2016年9月,国务院发布了主要针对钢铁行业兼并重组的46号文件设定的总目标是,到2025年,中国钢铁产业60%-70%的产量将集中在10家左右的大集团内,其中包括8000万吨级的钢铁集团3家-4家、4000万吨级的钢铁集团6家-8家。

宝武联合重组太钢后,可提升钢铁产业集中度1.1个百分点,至37.7%,但距60%的目标还有较大差距,因此“十四五”时期将是钢铁行业推进兼并重组的重要时间窗口,大型企业将继续战略布局,不断通过兼并重组、产品结构调整等方式扩大企业规模和培育竞争力,实现企业在行业梯队中的占位。钢铁行业通过兼并重组,打破“小、散、弱”的现状,打造不同层级的优势企业集团,构建分工协作、有效竞争、共同发展的创新格局,提高产业集中度,进而推进产业结构和布局合理化,推动实现钢铁行业高质量发展。(兰格钢铁研究中心王国清原创文章,转载请注明出处)

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